成都廊桥：跨越两千年，风采耀古今
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所谓廊桥，就是在桥上架设廊屋的一种桥梁建筑类型，它是桥梁与房屋的珠联璧合之作，起着遮阳避雨，供人休憩，交流聚会，欣赏风景等诸多作用。
最早人们称廊桥为屋桥、厝桥、风雨桥、花桥等等。之所以改称廊桥，还与唐代大诗人白居易有关呢！唐文宗李昂大和五年（831年）秋，诗人元稹病逝，白居易受托为他撰写了墓志铭。然后将元稹家人“强行”支付的“稿费”捐赠给了洛阳香山寺，并撰写了一篇《修香山寺记》，此文中有“登寺桥一所，连桥廊七间”一句。20世纪30年代，著名的建筑史学家刘敦桢先生在西南考察时发现，在崇山峻岭的山溪绝涧、泉瀑奔腾处，能看见“有桥亘如虹，上覆廊屋，饰以重檐，或更构亭阁，挺然秀出，极似宋人所绘栈道图，雄丽而饶画趣”的奇妙景观。
这种“木梁之上加构廊屋”的桥梁结构在当时并没有专称。于是他查阅文献，爬梳整比，最终根据白居易提到的“桥廊”二字，将桥上有屋、亭、阁等建筑物的桥梁统称为“廊桥”，从此，廊桥的名称便约定俗成，流传了下来。
安顺廊桥（图源作者）
据清代傅崇矩所著《成都通览》一书记载，成都横跨流水之上的“古桥甚多”，但大都“废不可考”。即使如此，在傅崇矩所在的晚清时期，成都的东西南北和城内城外也都还保留着大大小小桥梁130多座。有房屋楼道的“廊桥”就有：锦江桥、卧龙桥、青石桥、铁板桥、安顺桥、万福桥等等。从这些介绍中不难看出，作为有着2300多年建城史的成都，和廊桥有着千丝万缕的联系。那么，成都廊桥诞生于何时？在华夏廊桥史中，成都廊桥又扮演着什么角色，新时期成都廊桥又有哪些新发展新变化呢？
汉代廊桥：坐实中国廊桥起源时间
20世纪30年代，著名的建筑史专家刘敦桢在考察四川、云南、贵州等地的廊桥后曾撰文指出：“中国廊桥之诞生，或在西汉之前，春秋战国之际。”结论虽然有了，但依据何在呢？尽管在中华大地广袤的青山绿水之间，至今仍耸立着3000座以上风格各异的古代廊桥，但即使是公认中国最古老廊桥的福建万安桥，也只是北宋元祐五年（1090年）的产物，其历史长度不过一千年左右。
时间来到21世纪，成都的两次考古发现用实物印证，廊桥的的确确诞生在两千多年前的秦汉时期。
2001年2月，在成都西北郊外的金沙村，民工在开挖蜀风花园大道工地时发现了举世闻名的金沙遗址，遗址中出土了金器、玉器、石器、青铜器、象牙器等珍贵文物1200余件。其中最负盛名的，当数已经被确定为中国文化遗产标志的太阳神鸟金箔。之后的2003年，考古人员又在金沙遗址中发现了一座长约42米的大型木制廊桥。这座古桥由桥台、桥柱、桥梁、桥面板和桥上部的廊房等五部分构成。桥最宽的地方约8.8米，最窄的也达到了7米左右。整座桥不仅有桥面，桥上还有可以遮风挡雨的瓦当和板瓦。
经专家考证，认为这座木质结构的廊桥是典型汉代风格的建筑，应该建造于西汉，并一直使用到魏晋南北朝时期。从廊桥的规模判断，这应该是西汉时期进出成都西门的重要桥梁。廊桥建成后，曾经过次数不多的维修，最终可能是毁于火灾。据当时四川日报、成都日报的报道说，廊桥出土时，密集的木桩整齐地排列在一起，大约六根一排，构成古桥的桥墩。而桥墩上的木板由于年代久远已经垮塌，横七竖八地堆在桥墩上。专家们说，在过去的考古发现中，汉代木制廊桥只是在汉代的画像砖上有所表现，真正的实物廊桥还是第一次发现。金沙遗址廊桥的发现，让人们真正相信，中国廊桥发源于秦汉之际的判断并非空穴来风。
在金沙遗址汉代廊桥发现六年后的2009年，成都又一次发现了汉代廊桥。这一次的发现地点，是地处成都闹市区的盐市口。当时，位于大业路旁的人民商场进行二期工程施工。在基坑开挖中，一座汉代廊桥遗迹重见天日，这座超长的豪华汉代廊桥有保存较为完整的一根柱础，柱础底板长3.4米、宽0.45米、厚0.3米，其上有4个圆形柱洞，最高的一根立柱，高1.4米、最大直径0.3米。当时，清理的古河道的宽度约11米，从实际情况看，古河道的宽度应该在30米以上。那么，这座廊桥的长度至少也和河道宽度相当，在30米以上。
令人惊讶的是，这座桥不仅有桥面，更有遮风挡雨的瓦当和板瓦，既精致又实用。专家们根据木桥的结构和古河道内出土的遗物推测，这座木桥是汉代典型的建筑，其结构与2003年在金沙遗址发现的汉代木廊桥完全相同。
成都考古发现的两座汉代廊桥，是迄今为止中国最古老的廊桥。这两座汉代廊桥的发现，不但证实了中国廊桥的起源时间，同时还证明，成都是中国最早拥有廊桥的地区。
安顺廊桥：七百年前蜚声国外
成都廊桥不但历史悠久，而且早在七百多年前的元朝，就开始流布四海，蜚声国外。为成都廊桥扬名的，是大名鼎鼎的意大利旅行家马可·波罗。
元世祖至元十二年（1275年），马可·波罗来到中国，开始长达17年的漫游、做官生涯。由于他精通中外语言，元世祖忽必烈曾委任他为钦差大臣，先后巡视过山西、陕西、福建等地，并让他出任过扬州总管三年；同时，马可·波罗还参与了元朝的外交活动，先后出使缅甸、越南等国。
做官之余，马可·波罗最大的兴趣就是在中国大地上旅行。元世祖至元二十四年（1287年）初，他从大都（今北京）出发，经阳曲、长安等地，一路风餐露宿，最后辗转来到西南重镇成都。后来，在其所撰写的《马可·波罗行纪》一书中，他专门写下了《成都府》一章，浓墨重彩记录了他在成都的所见所闻，表达了他对成都的深刻印象。在《成都府》中他写道：“(成都)昔是强大都市，历载富强，国王多人为主者，垂二千年矣。”在这里，他介绍了成都悠久的历史。接着，对成都城市格局加以了描述：“此州昔有一王，死时遗三子，命在城中分地而治，各有一城。然三城皆在都会大城之内。”
马可·波罗行走西南、东南时，“见过”的大美风光
（图源：四川博物院）
成都纵横交错的河流，自然是他关注的重点。他称锦江为“江水”，感叹“此川之宽，不类河流，竟似一海”。他感叹锦江上来往船舶众多，商贾乘船“往来上下游”，打鱼的渔船拉网捕鱼，“世界之人无有能想象其盛者”，担心读者以为是夸大其词，马可·波罗申明道：“未闻未见者，必不信其有之也”。
同时，他把笔墨集中到坐落在江上的安顺廊桥身上，如是写道：安顺廊桥“宽八布，长半里”，桥上一字排开许多木制房屋，都是商贾、工匠经商的商肆，能“朝构夕折”。桥的两侧排列着大理石柱，支撑着装饰有红色图案和瓦片的木制桥顶。桥上商贩云集，手工艺者展示技艺，形成了一个热闹的市集，并与附近的街道自然衔接，浑然一体。他还提到桥上设有征税点，税金“每日不下精金千两”。这位周游列国，见多识广的意大利人，不禁为安顺廊桥恢宏的气势所折服，从而发出“世界之人无有能想象其盛者”的惊叹。马可·波罗写下的文字，使这座身处内陆城市成都的廊桥，在700多年前就走出国门，为中外人士所认识。
安顺廊桥（图源作者）
遗憾的是，古代修建的安顺廊桥，早已经毁于水患战火之中。如今的安顺廊桥，建造于21世纪初。这座新建的安顺廊桥全长81米，宽6米，有着明清风格。桥的两侧各有一座仿古牌坊，红墙青瓦，飞檐翘角，曲径回廊，高度浓缩了中华民族建筑风格之精华。
在廊桥入口处，矗立着有“巴蜀鬼才”之称的已故剧作家魏明伦撰写的《安顺廊桥赋》。赋首先对桥加以释义：“反射阳光者，虹也；反映人情者，桥也。桥上行人，桥下倒影。桥梁贯穿历史，人情贯穿桥梁。”接着追忆道，“马可·波罗，从市桥出游。旅行赤县神州，经过巴山蜀水。崎岖栈道，风雨廊桥。廊迎域外客，酒洗途中尘。万里桥边，沿校书足迹；驷马桥尾，步才子遗踪；”然后，对新建安顺廊桥的缘由、廊桥的现状及周边环境等一一加以铺陈：
“八百年后，两江汇处，惊看现代都市，重修古式廊桥。桥名安顺，河是府南。此河殊荣，联合国颁发人居奖；此桥古老，乾隆时载入方志书。旧址新颜，朱楼碧水。一廊穿南北，双亭望东西。壁画风云天府，浮雕锦绣成都。三孔桥墩，托起百家商贸；两层廊阁，推开四面景观。遥瞻高速公路桥，近邻立体交叉桥。汽车洪流之畔，钢铁森林之间，凸显明清建筑，别有巴蜀风姿。凭栏招手，送走顺江舟楫；桥上饱含信息量，廊中常聚网络虫。用鼠标点击，搜索桥梁文化；盼人心澹定，修建文明桥梁。沟通真情，贴近民情，交流友情，促进爱情。浑水退潮，少几桩无情怪事；彩虹增色，添几卷纯情美文。美哉！安顺！祝此地别名多情桥，愿天下皆无薄情桥矣！”
安顺廊桥夜景（图源四川方志）
马可·波罗的游记、魏明伦的辞赋，让静态的安顺廊桥，在文化的加持下变得热度持续，游人不断，成为今日成都的网红打卡地！
新桥频起：赓续廊桥文化传统
成都历史上，在清水河、南河、府河、磨底河、金水河、西郊河、犀角河、解玉溪、沙河、浣花溪、黄龙溪等大大小小的河流上，都曾架有众多木制的、石造的廊桥。它们曾经承担着许多角色：是交通要道，是休憩场所，是祭祀庙堂，是交易市场，是娱乐平台，是地标建筑，是精神家园，是团结乡邻的纽带，是传播文化的窗口。应该说，廊桥不仅是公共建筑，更是文化图腾。可惜的是，在时空的变迁、朝代的更迭中，这些从历史深处走来的廊桥荡然无存了。如今成都星星点点分布的廊桥，基本是为缅怀历史而重建的。不过，它们所传递的廊桥余韵，依然吸引着游人一睹芳华。
在成都市区，除了安顺廊桥之外，还有一座建于1984年的廊桥——沧浪桥。沧浪桥位于百花潭公园北大门处，静静地躺卧在南河之上，与著名的琴台路相望。“沧浪桥”之名来源有二：一是伟大的爱国主义诗人屈原的“沧浪之水清兮，可以濯吾缨；沧浪之水浊兮，可以濯吾足”；二是唐代大诗人杜甫旅居成都期间留下的“万里桥西一草堂，百花潭水即沧浪”诗句。
沧浪桥（图源作者）
沧浪桥一侧，是重建的成都名楼——散花楼。散花楼，是隋朝蜀王杨秀所建，原楼位于皇宫园林——摩诃池畔。唐代大诗人李白到成都游览时，曾留下《登锦城散花楼》诗：“日照锦城头，朝光散花楼。金窗夹绣户，珠箔悬银钩。飞梯绿云中，极目散我忧。暮雨向三峡，春江绕双流。今来一登望，如上九天游。”不过，如今的散花楼，并非原楼所在的地方。
散花楼（图源四川方志）
从散花楼再往前行数步，就是琴台路。汉代辞赋大家司马相如与卓文君私奔来到成都以后，就在这条街上经营一家小酒馆“当垆卖酒”！小酒馆打烊后，司马相如就在街道旁的土台上抚琴自娱。后人将此土台命名为琴台。唐代诗人岑参当年凭吊古琴台后曾慨叹道：“相如琴台古，人去台亦空。”如今的琴台路，长约里许，古香古色，洋溢着浓郁的汉代风情，成为中外游客感受汉代礼仪、舞乐、宴饮等风土人情的打卡处。
除了市区外，在成都郊县，也有几处廊桥。名气最大的，则数都江堰南桥。据记载，清光绪年间，时任灌县（今都江堰市）县令陆葆德，用大修都江堰的余钱修建了这座“南桥”。
1898年，岷江大水将南桥桥墩冲毁，县令陈伟勋便于当年冬组织人员对这座桥进行了一次大修。1933年4月，四川军阀刘湘、刘文辉在成都进行毗河战争，殃及灌县。当时，驻灌县的国民革命军第28军军长邓锡侯为阻止刘文辉的进攻，将灌县境内的柏条河一线桥梁全部拆毁，南桥中洞也被拆除。从此，两岸交通中断，灌县南门外再次无路可通。战后，当地政府又对南桥进行了修复，并增建了“寨门”，白天开放，夜晚关闭。1958年，岷江两次大洪水，造成南桥桥桩被一一冲断，木制廊桥也轰然倒塌。在随后的重建中，便将南桥的木桥桩改为混凝土桥墩。
1979年，当地政府再次重建南桥，不仅加宽了桥面，拓展了翼廊，还加高了桥身及通道。重建后的南桥，通道宽13米、长50米，桥身为木梁钢筋水泥柱，桥面为混凝土，桥梁上也由原来的机制瓦换为琉璃瓦，桥头还增建了桥亭、石阶和花圃，桥身雕梁画栋，桥廊也增饰了诗画匾联，成了今天我们看到的钢筋混凝土骨架与木结构相结合的廊式古桥。远远望去，全桥赤柱朱槛，雕梁画栋，宛如仙阁。
南桥（图源：青城山都江堰）
2008年，5·12汶川大地震给南桥造成了严重损害，致使桥身瓦片震落，彩塑倾倒，壁画和装饰脱落，被相关部门鉴定为危桥。2009年，南桥修复改建工程完工，在此次改建工程中，设计者还专门在桥梁左右两端增设了8个龙头。如今，南桥桥头的楼阁飞檐凌空，彩绘精美，加上现代彩灯装饰，使得夜晚的南桥看上去更加金碧辉煌，光彩夺目。涅槃重生的南桥，成为都江堰市一处重要的景点，每天吸引着南来北往的游客争相打卡。尤其是节假日，南桥上更是人头攒动，人潮如织。
此外，位于双流区黄龙溪镇外的黄龙溪廊桥，也闻名遐迩。仿明清风格的黄龙溪廊桥建造于2010年，是一座集古典韵味与现代气息融为一身的桥梁，廊桥全长367米，宽18米。这座单跨达到95米的廊桥，主拱高达10多米，具有5级通航能力，外观设计，主要以黄龙溪古镇的山水景色、文化背景、人文景观为主，与古镇周围环境相得益彰。廊桥左右两廊设计精美造型别致，亭廊相间，体系完整，雕梁画栋，清静幽雅。桥身黄龙形象生动，栩栩如生，两边雕栏装饰纹样以龙为主，与黄龙溪之名天然吻合。漫步在青石板铺就的桥面上，不禁让人发思古之幽情，感叹与怀想历史的沧桑与久远。
随着中国现代化进程的加快，文化复兴的热潮也汹涌澎湃。在这样的大背景下，2020年5月，一座新建的“五拱五亭”廊桥在新津区横空出世，引起轰动。新建的桥叫五津廊桥。其得名来源于唐代诗人王勃的《送杜少府之任蜀州》诗中那联“城阙辅三秦，风烟望五津”句。五津廊桥位于新津区模范街，跨越南河，桥梁全长241米，桥面宽16米，为5跨等截面现浇拱桥。桥梁上部采用“五拱五亭”的设计，风格为汉唐韵味；桥面上的五个风景亭分别以岷江上五个古渡口命名，依序为：江首津、涉头津、万里津、白华津、江南津。新建的五津廊桥，成为新津一处新的文化地标，吸引着无数游人前往驻足观光、亲身打卡。
五津廊桥（图源：新津文旅）
文：贾登荣
编校：张雅迪
编审：赵霞
图：详见图注
投稿邮箱：cd3000y@126.com
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